Recent communiceerde de stad aan de buurtbewoners dat de Groenenheuvel vanaf 1 september een dynamische enkelrichting zou worden. De stad nam deze beslissing met de juiste intenties om tegemoet te komen aan de vragen die na het participatietraject bleven komen over de permanente enkelrichting. 

De stad pikt nu echter signalen op dat de huidige situatie ondertussen goed ingeburgerd is en dat de stad nu éénzijdig een wijziging doorvoert. 

Omdat het traject in het verleden volledig participatief verlopen is, wil de stad de buurtbewoners en dagelijkse gebruikers van de omgeving de kans bieden om hun voorkeur voor het vervolgtraject vanaf 1 september kenbaar te maken. 

Je kunt hieronder jouw voorkeur kenbaar maken. Je kunt per adres éénmaal uw voorkeur doorgeven. Als je hieronder geen formulier zit, klik dan op deze link. 

Vanaf 1 september voert stad Geel in de Groenenheuvel, het gedeelte tussen de Burgstraat en de Hollestraat, een dynamische enkelrichting in. De straat zal tijdens dezelfde uren als de schoolstraat enkelrichting zijn, terwijl deze daarbuiten in beide richtingen toegankelijk zal zijn. Dit wordt aangegeven met dynamische borden die oplichten tijdens de uren waarop dit van kracht is.

Met deze maatregel wil de stad tegemoetkomen aan de bezwaren van de bewoners en tegelijkertijd de veiligheid rond de school waarborgen. Veiligheid blijft een prioriteit, ook na afloop van het project ‘Veilige schoolomgeving’.

Leerproces

De huidige verkeerssituatie rond de school is al ruim twee jaar in werking. Tijdens het participatietraject gaven buurtbewoners aan dat zij de enkelrichting in de Groenenheuvel alleen tijdens de schooluren of de uren van de schoolstraat wilden invoeren. Na overleg met de politie en toetsing aan de wegcode, bleek dit toen praktisch niet haalbaar.

Het inrichten van veilige schoolomgevingen is echter een leerproces. We leren niet alleen van onze eigen projecten, maar ook van succesvolle ervaringen uit andere steden en gemeenten. Recentelijk hebben we positieve resultaten vernomen van een proefproject in Mortsel, waar een enkelrichting binnen bepaalde tijdsvensters werd ingevoerd. Dit project kreeg een positieve evaluatie omdat het tijdens drukke momenten verkeer weghoudt van schoolroutes. Daarom willen we deze aanpak ook invoeren voor de enkelrichting in de Groenenheuvel.

Concrete Planning

Dit schooljaar blijft de huidige opstelling van kracht. Op 1 juli wordt de Groenenheuvel weer dubbelrichting en vanaf 1 september schakelen we over naar de dynamische enkelrichting. De dynamische borden zijn ondertussen besteld en zullen voor het begin van het volgende schooljaar geplaatst worden.

De stad dankt alle bewoners voor hun medewerking en betrokkenheid bij het creëren van een veilige schoolomgeving.

Sinds 13 september was er een tweede proefopstelling van kracht in de schoolomgeving van SBS de Burgstraat in het kader van het project ‘Veilige schoolomgevingen’. Deze testmaatregelen werden in december geëvalueerd: de jeugddienst heeft opnieuw een kinderbevraging gedaan en de volwassenen konden een enquête invullen.

Uit de kinderbevraging blijkt dat men de proefopstelling positief vindt: 72% vindt het veiliger, 78% vindt de proefopstelling goed.  20% van de kinderen geeft aan dat ze op een andere manier naar school komen, dit is vooral merkbaar bij de kinderen die dichterbij wonen. Ze vinden het goed dat de auto’s weg zijn maar ze storen zich erg aan de auto’s die er nog wel komen. Voor een volledig overzicht van de kinderbevraging kan je de cijfergegevens en de inhoudelijke evaluatie bekijken.

Bij de enquête zien we dat de gemiddelde tevredenheid 6,3/10 is. Op de vraag of de proefopstelling een positieve invloed heeft op de ruimte en veiligheid voor de kinderen bedraagt de score gemiddeld 6,75/10.  We zien in de cijfers dat er toch wel een (beperkte) modal shift is gerealiseerd.

Bij de vraag naar definitieve inrichting van bepaalde maatregelen, krijgen de fietszone, de enkelrichting Groenenheuvel en Burgstraat volledig schoolstraat meer dan 50%. De kiss and ride zones in Logen en Rijn scoren niet zo goed.

Beide bevragingen werden besproken in de expertengroep om van daaruit voorstellen te doen naar het bestuur. Het verslag van deze vergadering kan je hier lezen.

Vervolgens werd het volledige dossier op 21 februari voorgelegd aan het college van burgemeester en schepenen. Zij hebben beslist om vanaf 7 maart als volgt verder te gaan met het project:

Volgende maatregelen blijven behouden en worden definitief:

Volgende maatregelen worden afgeschaft

De schoolkinderen en buurtbewoners ontvingen een nieuwsbrief die u hier ook digitaal kunt lezen. Hierin staan nog wat extra tips vermeld.

Zeer interessant zijn ook de studies en rapporten rond schoolstraten die u kan terugvinden op de website van Agentschap Zorg en Gezondheid.

De tweede proefopstelling van het project 'Veilige Schoolomgeving' is sinds half september van kracht. Zoals afgesproken bij de start willen we dit evalueren voor de kerstvakantie. Omwille van de coronamaatregelen is een fysieke evaluatieavond op dit ogenblik niet mogelijk. Een digitaal overleg is ook niet voor iedereen evident om te volgen. Daarom besliste de werkgroep om een enquête op te stellen om zoveel mogelijk mensen de gelegenheid te bieden om een evalutie te kunnen doen. 

Je kunt deze enquête invullen tot en met 31 december 2021.

In januari worden de resultaten in de werkgroep besproken. Als er rond een bepaald thema toch verdeeldheid is of er worden nog goede voorstellen tot verbeteringen gedaan, is het de bedoeling om hierrond nog verdere participatie te organiseren d.m.v. beperkte focusgroepen. 

Sinds februari 2021 waren er in de schoolomgeving van SBS de Burgstraat testmaatregelen van kracht in het kader van het project ‘Veilige schoolomgevingen’. Deze testmaatregelen werden op het einde van het schooljaar op een evaluatieavond besproken en worden nu bijgestuurd. Vanaf 13 september gaat de nieuwe proefopstelling van start tot aan de kerstvakantie.

Over het algemeen waren de reacties op de eerste proefopstelling positief. Uit de bevraging bij de kinderen en ouders blijkt dat er meer kinderen te voet of met de fiets naar school zijn gekomen de afgelopen maanden. De schoolomgeving wordt als rustiger en veiliger ervaren. Er werd ook meermaals geopperd door de ouders om nog ambitieuzer te zijn en de schoolstraat nog uit te breiden.

Niet alle maatregelen werden positief beoordeeld. Zo blijft er een gevaarlijk conflictpunt tussen fietsers en linksafdraaiende auto’s op het kruispunt Burgstraat met Groenenheuvel. Ook is er geen veilige oversteek vanuit Hollestraat naar Groenenheuvel en werd er gevaarlijk geparkeerd in de bocht van Groenenheuvel. Vandaar dat er beslist werd om vanaf 13 september 2021 een nieuwe proefopstelling in te voeren.

Het concept schoolstraat wordt uitgebreid naar de volledige Burgstraat. Dit betekent dat de straat ’s morgens en ‘s avonds volledig wordt afgesloten voor alle gemotoriseerd verkeer. Groenenheuvel blijft daardoor enkelrichting omdat er anders keerbewegingen in de buurt van de school gemaakt moeten worden door auto’s, wat niet veilig is.

Door deze maatregelen is de volledige schoolbuurt dus autovrij. De bewoners van Burgstraat en Groenenheuvel (tot aan Hollestraat) kunnen wel een vergunning aanvragen voor het in-en uitrijden van de straat tijdens de schoolstraaturen (ma, di, do en vrij: van 8.15 tot 8.45 uur en van 15.00 tot 15.30 uur en woe: van 8.15 tot 8.45 uur en van 12.05 tot 12.35 uur). 

Deze nieuwe proefopstelling zal lopen tot aan de kerstvakantie met een evaluatie in de eerste helft van december.

De schoolkinderen en buurtbewoners ontvingen een nieuwsbrief die u hier ook digitaal kunt lezen. Opgelet, de uren van de schoolstraat staan fout vermeld in de nieuwsbrief. Het zijn de uren hierboven vermeld, die van toepassing zijn. De school wijzigde de schooluren en daardoor zijn ook de uren van de schoolstraat gewijzigd ten opzichte van het voorjaar.

Op 22 juni vond er een evaluatieavond plaats met het schoolteam, ouders en buurtbewoners. Alle maatregelen werden in alle openheid besproken waarbij zowel de positieve punten als de knelpunten werden overlopen. Ook de opmerkingen die schriftelijk werden ingediend over de proefopstelling werden tijdens die avond meegenomen. 

Het verslag kan je hier terugvinden. 

Voorafgaand aan de evaluatie vond er een bevraging bij de kinderen plaats over hun ervaringen met de proefopstelling. Deze resultaten kan je bekijken in deze powerpoint.

De werkgroep gaat met alle opmerkingen tijdens de zomer aan de slag. Verdere communicatie volgt in de tweede helft van augustus.

Door tijdelijke verkeersmaatregelen in te voeren pakt de stad bepaalde knelpunten uit de schoolomgeving aan. Deze testmaatregelen kwamen tot stand na inspraak van kinderen en een participatiemoment met ouders en buurtbewoners. Het doel van deze proefopstellingen is dat kinderen met de fiets of te voet veiliger op hun school geraken en er ook weer vertrekken, dit alles vanuit het standpunt van het kind. De testfase start op maandag 22 februari en loopt tot het einde van dit schooljaar. 

Tot eind juni hebben de schoolkinderen, ouders en buurtbewoners tijd om hun positieve en negatieve ondervindingen door te geven aan de school of het contactcentrum grondgebonden zaken (014 56 62 50 of grondgebondenzaken@geel.be) van de stad. Als de evaluatie positief is, engageren de school en de stad zich om de proefopstellingen om te vormen tot definitieve maatregelen. Als er nog knelpunten zijn, kunnen er eerst nog andere of bijgestuurde maatregelen uitgetest worden vooraleer er een definitieve opstelling komt. 

Hoe deze proefmaatregelen tot stand zijn gekomen en meer gedetailleerde info over de wijzigingen vind je in de nieuwsbrief die aan de school en buurtbewoners werd bezorgd. De nodige signalisatie zal aangebracht worden tegen het einde van de krokusvakantie. 

Op 29 september 2020 vond een participatieavond plaats rond mobiliteit in de omgeving van de school SBS De Burgstraat. 13 personen namen deel aan de avond. 

Na een powerpointpresentatie met een toelichting over het doel van het project en de resultaten van de kinderbevraging, werd er in vier groepjes gewerkt rond de vier onderzoeksvragen. Er werd duchtig getekend, nagedacht, gediscussieerd over mogelijke oplossingen. Nadien stelden de groepjes hun ideeën aan elkaar voor om zo de context van hun voorstellen mee te geven. Tijdens de pauze konden de deelnemers hun stem uitbrengen op de verschillende voorstellen.

De voorstellen die de meeste stemmen kregen werden na de pauze verder besproken. Dit gebeurde met de volledige groep zodat iedereen op elkaars reacties kon inpikken.

Het was een zeer constructieve avond met veel bruikbare ideeën waar de werkgroep verder mee aan de slag gaat de komende maanden. Zo kan in het voorjaar van 2021 een proefopstelling op het terrein geplaatst worden.

Op 29 september werd de periode om voorstellen in te dienen afgesloten. Die avond vond er participatieavond plaats waar de ideeën verder besproken en uitgewerkt werden. De werkgroep gaat nu verder aan de slag met deze ideeën om te komen tot proefmaatregelen.